Разница между байдаркой и каноэ

Чем различаются байдарка, каяк и каноэ? 3 различия

Разница между байдаркой и каноэ
17213

Остроносая гребная легкая лодка, легко идущая даже по отмелям и заболоченным местам, знакома всем, однако что это – байдарка, каяк или каноэ – определить могут немногие.

Как научиться различать их? Ведь даже «Википедия» пишет, что байдарка – то же самое, что каяк. Нужно заметить, что разница между этими видами маломерных судов, в особенности между каяком и байдаркой, весьма условна, и многие положения этой статьи могут быть оспорены профессиональными байдарочниками, каякерами и каноистами.

Каяк, байдарка и каноэ: что между ними общего

Все три вида лодок узкие, с острым носом и зауженной кормой, относятся к категории маломерных судов, управляются легкими веслами.

Они могут использоваться как для семейного отдыха, туристического похода, сплава по реке или путешествия озеру, так и для спортивных состязаний.

Их выбирают спортсмены, рыбаки, туристы, дайверы, экстремалы, и для каждой группы потребителей предлагается особая модификация с различными параметрами.

Некоторые модификации каноэ и байдарок оснащены транцами под лодочный мотор – например, трехместный «Катабайд». 

Это позволяет использовать их в путешествиях на средние и дальние расстояния, экспедиций. Купить байдарку, каяк или каноэ сегодня может любой желающий – на рынке представлено огромное число моделей разных производителей, цены на них вполне доступны. Вот почему всё чаще у неспециалистов возникает вопрос – чем отличаются каноэ, байдарка и каяк, и что лучше купить.

Спутать современные каноэ, байдарки и каяки тем проще, что изготавливаются они из схожих материалов. Если бы, как раньше, каноэ выдалбливали из ствола дерева, а каяк делали из костей и моржовой шкуры, определить их различия было бы проще. Но сейчас эти лодки могут быть пластиковыми (полимеры, композитные материалы), алюминиевыми, фанерными, каркасными, корпусными.

Особый шик – лодки из ценных пород дерева, это изделия класса «люкс», они обычно выполняются под заказ, в единичном экземпляре. Одна из самых популярных массовых категорий – надувные лодки, ведь их легко собрать – для этого понадобится только насос, а хранятся они в небольшой сумке.

Поскольку компания «Тайм Триал» является производителем, у нас вы можете заказать надувную лодку по индивидуальным параметрам – ваш заказ будет выполнен в соответствии с вашим запросом и по адекватной цене.

С нами стать владельцем эксклюзива совсем недорого! Надувным может быть даже каноэ, которое все же чаще делают жестким, из карбона или пластмассы. Пример – модель «Волга-Волга» для 2-3 гребцов.

Все перечисленные виды лодок – изобретение древних племен. Каноэ придумали индейцы, каяк – эскимосы, байдарку – алеуты и чукчи, и вот здесь начинаются различия, обусловленные разными температурными условиями использования судна.

В чём разница между байдаркой, каноэ, каяком

Плескаться в теплых водах возле Карибских островов – совсем не то же самое, что плыть по северному морю: требуется защита от ветра и брызг. Вот почему и по сей день у каяков и байдарок чаще всего есть фартуки и юбки для дополнительной защиты от холода и воды.

В каноэ гребцу холодней, защита обычно не предусмотрена. Именно поэтому байдарки и каяки в России более популярны, чем лодки индейцев – плохая погода в них не так страшна, они лучше подходят для климата Средней полосы России.

Ну а благодаря НДВД в такой лодке может быть тепло даже на холодной воде.

Есть по крайней мере три различия между каноэ и байдаркой (каяком):

  • способ посадки гребца (на колене или банке/ на сидении в кокпите, спина с упором);
  • тип весла (одна лопасть/ 2 лопасти) и способ гребли;
  • каноэ имеет большую ширину в сравнении с байдаркой аналогичного назначения.

Непривычному человеку сидеть в байдарке или каяке удобнее, поскольку есть упоры для ног и спины. Традиционное каноэ очень легкое, его можно было перенести на плечах, перевернув вверх дном, однако современные его аналоги могут иметь больший вес в сравнении с байдаркой за счет большей ширины.

Управляют каноэ обычно с помощью однолопастного весла. Когда на вёслах человек без опыта, это дает одно важное преимущество – вода не льется в кокпит со второй его части. В целом же канойная и байдарочная техники гребли сильно различаются.

Канойное весло обеспечивает лучшие возможности для маневрирования и дает большее усилие во время гребка, но меньшую частоту гребли. Байдарочники и каякеры для движения и управления используют весло с двумя лопастями, могут влиять на движение корпусом.

Некоторые модели оснащены рулевым управлением. Туристский сегмент лодок в управлении проще.

Прочие параметры сравнивать очень сложно, поскольку они зависят от назначения лодки. Например, у каноэ для скоростного спуска или слалома остойчивость намного ниже, чем у туристской байдарки. А у туристского каноэ остойчивость либо сравнима с туристской байдаркой, либо выше.

Чем отличается каяк от байдарки

Как в каяке, так и в байдарке гребец или гребцы сидят в кокпите.

Нередко «каяк» и «байдарка» употребляются как синонимы, однако для специалистов и спортсменов эти слова могут иметь различное значение: каяком чаще называют спортивную разновидность байдарки, которая рассчитана на 1-2 гребцов.

Если байдарка обычно имеет более утилитарное назначение – её используют рыбаки и туристы, то каяк чаще выбирают для спорта, экстремальных речных сплавов.

Имейте в виду, что каяк в сравнении с байдаркой:

  • имеет меньшие размеры и вместимость (1-2 человека);
  • более маневренный;
  • чаще предназначен для спорта, а не туризма или отдыха.

Что лучше?

На этот вопрос можно ответить, только определившись с целями и интересами покупателя.

  • На чём легче плавать? Из трех описанных видов гребных лодок легче всего освоить управление байдаркой, чуть сложнее – каяком (особенно спортивными его разновидностями). Наиболее трудно дается управление каноэ – тут нужно ловко орудовать веслом с одной лопастью. Если вы не планируете становиться профи, и ваша цель – отдохнуть на воде, ваш выбор – байдарка.
  • Комфорт гребцов. В прохладную погоду теплее и суше в каяке.
  • Что интереснее? Если ваш интерес – спорт, выбирайте каяк или каноэ, если туризм – байдарка станет вашей верной спутницей на коротких или дальних переходах. Не определились с конечной целью? Можно купить универсальную надувную байдарку, например, «Вега-2» для экипажа из двух человек, которая одинаково хорошо подойдет для автономного похода, сплава, рыбалки или прогулки по реке.

 

Чтобы определить, что для вас лучше – байдарка или каяк, решите, в каком составе вы планируете отправляться в водное путешествие. Учитывайте также то, что выпускаются лодки разного назначения. Выделяют спортивные модели каяков для слалома (олимпийский вид спорта), фристайла, родео. Есть каяк для плавания по морю, он называется сияк.

Если ваша цель – полное уединение с удочкой, выбирайте надувную модель с держателем для спининга, подстаканниками и прочими удобствами. Отличный вариант для рыбной ловли в «диких» местах – «Щукарь-310» весом всего 7 кг. А для большего комфорта его можно оснастить держателем для удочки. Нужна лодка для дайвинга? Выбирайте модель с открытой декой.

Купить байдарку или каяк?

Компания «ТаймТриал» является ведущим производителем надувных лодок в России. Выбирайте стандартное изделие или заказывайте индивидуальную комплектацию. При выборе каяка или байдарки вас могут заинтересовать следующие опции:

  • Система самоотлива – убирает воду из кокпита, особенно актуальна для сплава по бурной реке, при сильных волнах. Дека и юбка – защищают от воды и ветра.
  • Система регулирования положения днища.
  • Транцы – крепления под лодочный мотор.
  • Усиление нижней и боковой части – дополнительный слой ПВХ-ткани, рекомендовано для путешествий по водоемам с каменистым дном.
  • Надувное дно «Аэрдек» – жесткость днища, схожая с жестким пайолом, защита от холода.
  • Держатели для удочек и вещей, в т.ч. аккумулятора или эхолота, для надувных лодок.

Какой бы ни была цель покупки надувной лодки, важно, чтобы она прослужила долго. Оборудование компании «ТаймТриал» изготавливается из качественного ПВХ европейского производства по лучшим современным технологиям. Любая наша лодка рассчитана на период эксплуатации не менее 10 лет. Есть модели ля частного и коммерческого использования. Остались вопросы? Задавайте их на сайте или звоните нам!

Новости по теме :

В конце апреля в одном из фитнес-клубов Санкт-Петербурга завершились съемки потрясающей семейной передачи “Мама, Папа, я – спортивная семья” от телеканала “Санкт-Петербург”. Компания TimeTrial также активно приняла участие в передаче, предоставив все аттракционы и спортивный инвентарь, который использовался в съемках. 

Читать далее…

Чем отличается байдарка от каноэ

Разница между байдаркой и каноэ

Еще в древности люди придумали способ перемещения по водным просторам с помощью гребли. К плавучим средствам, на которых можно передвигаться, орудуя веслами, относятся байдарка и каноэ. Обе лодки маломерные и на первый взгляд похожи. Но между ними есть и разница. Выясним, чем отличается байдарка от каноэ.

статьи

Байдарка — лодка, идея создания которой принадлежит полярным народам. Изначально рыболовы переправлялись на ней по Ледовитому океану и впадающим в него рекам.

Первые конструкции были деревянными, обтянутыми гладкой кожей животных моря. Сейчас байдарки изготавливают из разных современных материалов.

Классические модели являются закрытыми, места для гребцов в них — своеобразные люки.

Байдарка

Изобретателями каноэ были индейцы. Они покрывали лодки корой деревьев, чаще всего березы. Основные типы современных каноэ — туристический и спортивный. Это же относится и к байдаркам.

Каноэ

Весла

В каждом случае в руках у гребца находится одно весло. Но отличие байдарки от каноэ состоит в конструкции весел. У байдарки каждое из них имеет по две лопасти, и управляющий лодкой может загребать воду поочередно по обе стороны от борта. У весла каноэ «лопатка» есть только на одном конце шеста. Поэтому грести можно или справа, или слева.

Положение гребца

Для байдарочника предусматривается специальная скамейка, и, управляя лодкой, он сидит. На каноэ гребец традиционно опирается на колено. Чтобы вести такое судно уверенно, требуется чуть больше практики.

Количество гребцов

Мест для гребцов в байдарке, как правило, максимум три. Большее количество является редкостью. Каноэ, особенно его спортивные модели, может быть гораздо вместительней. На таких лодках иногда оборудуются места для семи и даже десяти человек.

Руль

Из двух плавучих средств руль устанавливается только на некоторых моделях байдарки. Подобная деталь существенно облегчает перемещение по широким и глубоким водоемам. Но на мелководье и перекатах использование опущенного руля небезопасно из-за риска его застревания на дне.

Рулить на каноэ можно только с помощью весла. В целом техника гребли на такой лодке сложней. Чтобы вести судно в нужном направлении, каноисту требуется сила и определенная сноровка.

Перенос судна

В чем разница между байдаркой и каноэ в плане удобства их переноса? Здесь следует отметить, что по сравнению с классической закрытой байдаркой транспортировка открытого каноэ для походов может быть менее утомительной. Ведь индейцы продумали конструкцию лодки таким образом, чтобы гребец, перевернув свою «кормилицу» вверх дном, был способен спокойно переносить ее на собственных плечах.

Таблица

БайдаркаКаноэ
Двухлопастное веслоОднолопастное весло
Гребец сидитСтойка гребца на колене
Как правило, до трех гребцовМожет быть больше трех гребцов
Может иметь рульНет руля
Трудней переноситьЛегче переносить

Источник:

Каяк, байдарка и каноэ — в чем же разница?

В наше время каяки, байдарки и каноэ пользуются большой популярностью, так как они очень маневренны, мало весят и обладают отличной проходимостью.

На них можно с легкостью проплыть там, где обычная лодка всенепременно застрянет. Поэтому им и отдают предпочтение как любители водного туризма, так и охотники с рыбаками.

Однако при этом мало кто знает, в чем заключается разница между этими типами лодок, часто путая не только названия, но и элементы конструкции. И не мудрено запутаться — все они обладают вытянутой формой, у них заострены нос и корма, управление осуществляется веслами, и делают их из идентичных материалов. Тем не менее, различия есть.

Разница в конструкции

Каноэ — это отдельный тип лодок. В них, например, отсутствуют упоры для ног и спины, запалубленная дека, кокпиты, в то время как в каяках и байдарках они есть. У последних также прямые носовая и кормовая части, а у каноэ они приподняты.

Каяки и байдарки больше похожи между собой, но каяк — это всегда одно- или двухместная лодка, а вот байдарки могут быть рассчитаны и на 4-х человек.

В каяках и байдарках спортсмены сидят или в кокпите, или сверху лодки, а вот в каноэ они находятся внутри. Первые управляются веслами с двумя лопастями, а каноэ — однолопастными. Также каяки и байдарки могут оснащаться отсеками для багажа, емкостями для улучшения устойчивости на воде, герметичными камерами, а в каноэ всего этого нет.

Каноэ могут управлять до 30 гребцов, среди каяков и байдарок таких габаритов не встретить никогда, так как они предназначены для более узких мест и маневров в них.

В каяке гребцу будет намного удобнее в холодную погоду, поскольку корпус предусматривает специальные фартуки и юбки, благодаря которым внутрь не попадают брызги. В каноэ такая защита не предусмотрена. Ее можно увидеть в виде специальной надстройки разве что в океанских вариантах, но таких очень немного (мало кто рискнет выходить в океан на небольшой лодке).

Разница в технических характеристиках

Часто технические характеристики ориентированы исключительно на определенные модели, коих великое множество, поэтому они часто пересекаются.

Так, например, надувные каяки могут весить от 4 до 22 кг, а вот каркасные байдарки и каноэ могут весить от 40 и 70 кг соответственно.

В результате этого их транспортировка может стать значительной проблемой для любителя просто поплавать на горных реках и спусках, в то время как каяк можно донести до нужного места буквально на руках.

Максимальная скорость каяков и байдарок — 7-8 км/ч с веслами, а вот каноэ можно разогнать до 12 км/ч. Солидно, не поспорить, но ведь только на каяке можно спокойно проплыть по озеру, наслаждаясь красотами природы, а не пронестись, словно стрела, на каноэ.

Область применения каяков, байдарок и каноэ

Современные модели этих малоразмерных лодок изготавливаются из самых разных материалов. Это может быть алюминий, пластик, водонепроницаемая ткань, композиты и так далее.

Каяки бывают надувными, корпусными или каркасными.

Именно последние, кстати, активно используются любителями туристических походов по рекам и озерам, поскольку такие модели не занимают много места, легко собираются и разбираются, а также хорошо оснащены.

Корпусные каяки и байдарки предпочитают профессионалы. Эти лодки, как правило, комплектуются дополнительными приспособлениями, которые позволяют лучшим образом контролировать их поведение на воде.

Подавляющее большинство современных каяков выпускается именно для рекреационного отдыха. В некоторых из них можно дополнительно установить еще одно сиденье, чтобы плавать в компании. Также они оснащаются дополнительными герметичными люками для багажа.

В целом же эти маломерные лодки предназначены для прохождения узких и извилистых протоков, отмелей или заболоченных мест. Ими легко управлять на волнах, даже любитель сможет сохранить нужный курс при боковом или встречном ветре.

Конструкция рассчитана таким образом, что повреждения у каяков бывают очень редки, а если это даже и случилось, то их можно с легкостью отремонтировать прямо на берегу.

Легкие и простые каяки с удовольствием приобретают охотники и рыболовы, которые любят богатые уловы или добычу.

Есть специальные каяки и для детей. Они обеспечат не только веселое времяпрепровождение, но и физическое развитие. Во всех детских моделях безопасность в приоритете, поэтому взрослые могут не переживать за детей (однако это не значит, что ребенка можно оставлять без присмотра на открытой воде).

Источник:

Чем отличается байдарка от каноэ?

Несколько тысячелетий назад древние люди придумали плавсредства, позволяющие им перемещаться по рекам, озерам и, даже, морям. Одними из самых первых видов суден можно считать байдарку и каноэ. Они имеют малые габариты, очень легки и, с первого взгляда, практически не имеют отличий. Однако это не так.

Что такое байдарка?

Так называется лодка, изначально созданная на севере. Идея создания байдарки исторически связывается с потребностями полярных народов.

Именно рыбаки придумали маленькое и очень удобное судно, чтобы плавать на нем по северным рекам и Ледовитому океану. Древние байдарки изготавливались из дерева и перетягивались кожей морских животных.

А современные байдарки выполнены из высокопрочных износостойких материалов, которые делают их максимально устойчивыми и долговечными.

Что такое каноэ?

Идея создания каноэ принадлежала индейцам. Первые судна были деревянными, для повышения прочности и улучшения плавучести их дополнительно покрывали корой деревьев. Сегодня известны два основных вида каноэ — для туризма и спорта. То же самое можно сказать и о байдарках.

Отличия байдарки от каноэ

Гребля на байдарке и каноэ имеет ряд отличий как раз из-за разности в конструкции лодок.

Весла. Техника гребли как на каноэ, так и на байдарке подразумевает наличие только одного весла у спортсмена. Однако у байдарочника весло имеет совершенно иное строение, чем у каноиста.

На байдарке каждое из весел имеет по две лопасти, это дает возможность спортсмену загребать воду с обеих сторон судна.

А у весла каноэ лопасть имеется только с одной стороны, поэтому спортсмен может либо проводить греблю только справа, либо только слева.

Место для гребцов. Спортсмен на байдарке сидит на предусмотренной для человека скамейке, то есть во время соревнований он занимает положение «сидя». А гребец каноэ издревле при гребле опирается на одно из колен. Поэтому техника гребли на каноэ требует большей подготовки и сосредоточенности.

Сколько гребцов на судне? Максимальное количество мест на байдарке — три. В некоторых соревнованиях участвуют четыре и более спортсмена, но это считается редкостью. Особенности каяка и каноэ предусматривают размещение гораздо большего количества гребцов. На суднах этого типа умещаются 7 и 10 человек.

Рулевое управление. Каноэ не имеют руля. А вот на некоторых современных байдарках предусмотрено рулевое управление. Надо сказать, что руль очень сильно облегчает как управление судном, так и его перемещением по полосе препятствий в бурной воде. Однако на мелководье лучше им не пользоваться, так как велика вероятность застрять на дне.

Рулевое управление на каноэ осуществляется за счет движений весел. Поэтому техника гребли на таком судне — гораздо сложнее, чем на байдарке. Спортсмену требуется не только хорошая практика и опыт, но и большая физическая сила и выносливость.

Как переносятся по суше каноэ и байдарка? Конструктивные особенности каяка и каноэ выражаются еще и в том, что их довольно просто переносить. Ведь изначально каноэ предназначалось для переноски одним человеком. А вот перенос байдарки требует более серьезных усилий.

Источник:

Гребля

Гребля на байдарках и каноэ — гребной вид спорта, суть которого в перемещении судна по поверхности воды с помощью вёсел, приводимых в движение мускульными усилиями человека, в котором используются лодки двух типов: байдарки и каноэ. Является олимпийским видом спорта.

История

Гребля как способ передвижения по водным пространствам известна людям с древнейших времен. Согласно археологическим данным, первые лодки (прообразы байдарок и каноэ) появились за 2500 лет до н.э.

Подтверждением этому служат раскопки в Египте, где на надгробной доске были изображены лодки похожие на байдарку и каноэ. Лодки — одно из первых изобретений человечества, опередившее изобретение колеса. Академическую греблю на специальных гребных судах начали культивировать в Англии в начале 18 века.

В России была популярна русская гребля на уключенных лодках различных типов. Родоначальник гребного спорта в России — речной яхт-клуб Санкт-Петербурга, который стал проводить соревнования на байдарках, шлюпках, народных судах и приобретенных академических судах.

Развитие гребных клубов породило, естественно, и соревновательный дух. Олимпийская история гребли на байдарках и каноэ началась относительно недавно.

В 1924 г. на Олимпийских играх в Париже были проведены первые показательные заезды, в которых участвовали по 4 американских и канадских гребца. В 1936 году на XI Олимпийских играх в Берлине, греблю на байдарках и каноэ включили в программу соревнований. Команда советских гребцов дебютировала на Играх 1952 года.

Польза

Гребля — особый вид двигательной деятельности, протекающей одновременно в двух средах — воздушной и водной.

Преодолевая сопротивление воздушной и водной среды и выполняя циклически повторяющиеся напряжения мышц, гребец повышает свою силу и силовую выносливость, развивает дыхательные мышцы, стимулирует усиление кровотока в капиллярах и улучшает дыхание тканей.

Жизненная емкость легких у тренированных спортсменов-гребцов достигает 7-8 л, что в два раза превышает показатели обычных людей того же возраста.

Гребцы отличаются более высокими показателями объема сердца и его производительности как насоса: за минуту сердце перекачивает до 35-40 л крови в условиях напряженной соревновательной деятельности.

Чем отличается каноэ от байдарки

Разница между байдаркой и каноэ

Каноэ представляет собой узкое маломерное судно небольшого веса, способное проходить мелководье, заросшие тростником места, заболоченную местность, бурные пороги и реки с водопадами.

Аналоги современной лодки были созданы тысячелетия назад американскими индейцами и в те далекие времена были выдолбленными из дерева или созданными из бересты челнами.

На них преодолевали дальние расстояния, охотились, ловили рыбу, осваивали новые территории.

Современные каноэ изготавливаются из ламинированной фанеры, алюминиевых сплавов, стеклопластика, пластика, композитных материалов, ПВХ. Они используются в туризме, водном спорте, для семейных прогулок, гребного слалома, сплава и остаются одними из самых предпочтительных среди охотников и рыболовов.

Каноэ способны набирать хорошую скорость, имеют отличную остойчивость и плавучесть, непотопляемы, долговечны, удобны в путешествиях, подразумевающих переходы по суше.

Небольшой вес и компактные габариты позволяют легко переносить лодки на руках и перевозить их к месту спуска на воду на общественном и легковом транспорте.

В принципе, то же самое можно сказать и о байдарках, которые, казалось бы, обладают точно такими же качествами. В чем же принципиальное отличие этих лодок?

Различие конструкций каноэ и байдарки

В принципе, у байдарок и каноэ достаточно много общего. Они имеют удлиненную, заостренную в районе кормы и носа форму, малую осадку, выполняются практически из одних и тех же материалов и имеют одинаковый спектр применения. Тем не менее, конструктивно байдарки и каноэ различны, и это в значительной степени влияет на их свойства.

Например, байдарки снабжаются упорами для коленей, стоп, спины, в каноэ они отсутствуют. В основной части туристических моделей байдарок есть герметичные камеры и багажные отсеки, в каноэ их обычно нет. Каркасные байдарки обтягиваются оболочкой-шкурой, среди каноэ таких моделей не существует.

Кроме того, между ними существует еще целый ряд существенных различий.

Технические характеристики байдарки и каноэ

Технические характеристики байдарок и каноэ зависят от модели и ее принадлежности, и во некоторых случаях повторяют друг друга.

Так, вес надувных байдарок составляет от 6 килограмм до 22 килограмм, вес надувных каноэ находится примерно в этом же диапазоне.

А вот каркасные и надувные байдарки весят от 18 до 40 килограмм, в то время как каноэ такого типа могут весть до 70 килограмм (семиместные).

Грузоподъемность байдарок – от 150 до 370 килограмм. Грузоподъемность каноэ – от 150 до 500 килограмм. Ширина байдарок составляет от 60 сантиметров до одного метра, ширина каноэ – от 85 сантиметров до одного метра. Длина байдарок – от 2,3 метра до 5,2 метров, длина каноэ – от 2,5 до 7 метров. Существуют и каноэ длиной 10 метров. Байдарки такими длинными не бывают.

Скорость байдарки и каноэ

В целом разница в максимальной скорости между байдарками и каноэ может быть существенной за счет того, что каноэ длиннее.

На спокойной воде они быстро набирают ускорение и способны уверенно скользить вперед со скоростью до 10-12 километров в час. Байдарки такой скорости могут достигать в редких случаях. Их традиционный максимум – 8 километров в час.

Однако при ветреной погоде каноэ уступают лодкам из-за своей приличной парусности. Этому мешает и их уплощенное дно.

Существенная разница между байдарками и каноэ заключается и в степени изолированности гребцов от внешних факторов. Байдарки «сит ин» обычно оснащаются юбками, фартуками, герметично закрывающими внутреннее пространство кокпитов, защищая его от воды и сохраняя тепло. На них можно путешествовать в любую погоду.

Корпус каноэ полностью открыт, и в дождь, ветер или в холодное время года гребцам в них неуютно. Океанские модели могут дополняться отдельными надстройками, в которых люди могут укрываться от холодных брызг и пронизывающего ветра, но традиционные модели каноэ таких надстроек не имеют.

И, наконец, присутствует различия между байдарками и каноэ в уровне управляемости лодками. Байдарки «сит ин» словно надеваются на гребцов и управляются не только веслами, упорами, но и движениями тела. Для того, чтобы добиться такой же виртуозности управления в каноэ, необходимо овладеть специальными техниками.

Каяк, байдарка и каноэ – в чем же разница?

Разница между байдаркой и каноэ

В наше время каяки, байдарки и каноэ пользуются большой популярностью, так как они очень маневренны, мало весят и обладают отличной проходимостью.

На них можно с легкостью проплыть там, где обычная лодка всенепременно застрянет. Поэтому им и отдают предпочтение как любители водного туризма, так и охотники с рыбаками.

Однако при этом мало кто знает, в чем заключается разница между этими типами лодок, часто путая не только названия, но и элементы конструкции. И не мудрено запутаться – все они обладают вытянутой формой, у них заострены нос и корма, управление осуществляется веслами, и делают их из идентичных материалов. Тем не менее, различия есть.

Байдарка (Каяк). Виды и особенности. Как грести и характеристики

Разница между байдаркой и каноэ

Народы, населяющие северные территории нашей страны, занимались охотой и рыбалкой, используя для этого узкие лодки длиной до 6 м. Называлось такое судно каяк или, более привычно для нас, байдарка.

Первые байдарки изготавливались из дерева или кости, а затем обтягивались шкурами тюленей или моржей. Охотники гребли сидя при помощи весла с двумя лопастями, а для посадки предусматривался люк — кокпит.

Способы гребли остались прежними, так же, как и основа конструкции лодки. А вот материалы изготовления стали применяться другие, изменились и способы посадки.

По этим характеристикам сегодня выделяется несколько разновидностей каяков.

Каяки классифицируют по:

  • Назначению.
  • Способу посадки пассажиров.
  • Типу конструкции и материалу изготовления.

Байдарка по назначению

  • Прогулочная.
  • Туристическая.
  • Экспедиционная.
  • Для бурной воды.

Прогулочная (рекреационная)

Вмещает одного-трех пассажиров. Такое судно отличается большой шириной, хорошей устойчивостью и объемным кокпитом. Она вместительна, имеет специальный отсек для багажа. Ее сложно опрокинуть, однако судно не слишком хорошо держит курс из-за формы дна. Рекомендуются для недолгих семейных прогулок в спокойных водоемах.

Туристические каяки

Имеют большую длину (до 4,5 м) и объем (до 460 л), на носу и корме имеется ярок выраженный киль. Они весьма устойчивы, хорошо держат курс по прямой, но маневренность их невысока.

Некоторые виды туристических байдарок оснащены системой рулевого управления и отсеками для багажа. Они значительно комфортнее, чем прогулочные, а их ходовые характеристики приближаются к морским каякам.

Применяют такие судна для путешествий по большим водоемам со спокойным течением.

Морская экспедиционная

Отличается быстротой и вместительностью. Его носовая часть приподнята, за счет чего вода не заливается в посадочный люк при прохождении волн. Экспедиционная байдарка имеет длину 5 — 5,3 м, большой объем и высокие борта.

Она оборудуется загрузочными люками, внешней подвеской для багажа, а также системой рулевого управления. При желании на нее можно установить даже парус.

На таком каяке можно плавать в спокойных водах, а также на течении во время приливов и отливов.

Каяк для бурной воды

Имеет укороченный корпус (2-3,5 м) и закругленные нос, и корму. Это обеспечивает максимальную маневренность, что очень важно на порожистых участках. На таком судне можно сплавляться по бурным рекам, в том числе большой сложности, а также выполнять трюки в рамках фристайла.

В соответствии с этим параметром байдарки разделяют на две группы:

  • Sit-in — в них пассажир размещается внутри кокпита.
  • Sit-on-top — гребец располагается на корпусе сверху.

Байдарка Sit-In (от английского словосочетания «sit inside» — сидеть внутри) — это классический тип, в ней спортсмен располагается внутри лодки до половины туловища, а его ноги — под декой судна.

Sit-On-Top (в переводе с английского «сидеть сверху») — это более современная разновидность, в ней пассажир размещается прямо на корпусе судна, а его ноги — снаружи, над декой.

Конструкция корпуса такой лодки не похожа на другие. Он выполнен в виде герметичной капсулы, имеет дренажный клапан для выравнивания уровня давления либо люки для багажа. Кокпит представляет собой углубления в деке.

Такие судна обладают повышенной безопасностью, поскольку их почти невозможно потопить из-за большого объема. В них можно плавать по спокойным водоемам и по морю с тихими волнами. Подходят для начинающих гребцов.

На основании этого критерия выделяют:

  • Неразборные байдарки.
  • Каркасные.
  • Надувные.

Неразборная байдарка

Имеет жесткий монолитный корпус, изготавливаемый из стеклопластика, углепластика или полиэтилена. Обладает высокими ходовыми качествами, хорошей вместительностью и грузоподъемностью. Оснащается специальными отсеками для вещей и снаряжения.

Достоинства такой конструкции:

  • Долговечность и износостойкость.
  • Способность выдерживать огромные нагрузки, противостоять ударам об острые камни. На корпусе при этом могут оставаться царапины или вмятины, но пробития борта не произойдет. При нагревании эти вмятины легко устраняются.
  • Хорошая теплоизоляция, позволяющая эксплуатировать судна в условиях даже очень низких температур.

  • Возможность управлять лодкой посредством переноса веса тела. Тело гребца соприкасается с корпусом в пяти точках, поэтому его движения передаются судну. Здесь можно задействовать не только руки, но также ноги и спину.
  • Возможность легко выполнять крен и резкие повороты, а при перевороте судна вернутся в прежнее положение над водой с помощью весла, не покидая лодки.

Каркасный (разборный) каяк

Представляют собой металлический каркас, обтянутый водоотталкивающей синтетической тканью. Такая байдарка очень компактно складывается, не занимает много места при хранении, ее можно транспортировать на легковом автомобиле. В этом плане они удобны.

Однако такой конструкции присуще большое количество недостатков:

  • Каркас и оболочка прогибаются, в результате чего лодкой сложнее управлять, также, как и набирать скорость.
  • Сборка такого судна занимает довольно продолжительное время.

  • Разборный каяк не применим в бурной воде, поскольку контакт с острыми камнями неизбежно приводит к повреждению оболочки и негативным последствиям для гребцов.
  • Герметичные камеры в таком судне отсутствуют, что повышают его опасность при эксплуатации.

    Это усугубляется сложностью в управлении из-за большого размера и отсутствии возможности использовать в управлении движения телом. Для обеспечения непотопляемости байдарку оснащают дополнительными емкостями — надувными камерами.

  • Каркасная байдарка может двигаться исключительно прямо, она неповоротлива и неуклюжа. Предназначена только для спокойных вод.

Схож с надувной лодкой, отличие состоит в большей длине и меньшей ширине. Плюсы надувной конструкции:

  • Хорошая грузоподъемность.
  • Непотопляемость.
  • Компактность и удобство перевозки.

Главный минус — малая жесткость каркаса в месте размещения гребца, в связи с чем днище прогибается, а нос и корма приподнимаются вверх. Такое положение снижает ходовые качества судна, особенно одноместного.

Также к недостаткам надувной байдарки относят:

  • Малый срок эксплуатации, связанный с недолговечностью материала изготовления.
  • Слабая осадка и, как следствие, высокая парусность, зависимость от ветра, неспособность удерживать направление движения.

Техника гребли на байдарке

Лопасти весла расположены перпендикулярно друг другу, поэтому гребки получаются быстрыми и мощными.

Процесс гребли сводится к следующему:

  • Спортсмен берет весло чуть шире плеч.
  • Левая лопасть при помощи левой руки опускается в воду, а правая поднимается вверх (не выше лба).
  • Левой рукой производится гребок, а правой следует толкать от себя до ее выпрямления.
  • Так же делается гребок с правой стороны.

  • Если байдарка немного сбилась с курса вправо, следует сделать несколько коротких и быстрых гребков слева. А если траектория движения сместилась влево — аналогичные гребки делаются справа.
  • Для смены направления движения весло опускается в воду с той стороны, куда требуется поворачивать. При этом рука сгибается, а лопасть располагается на уровне таза.

    Такое положение нужно удерживать до тех пор, пока судно не осуществит поворот. После этого необходимо погасить инерцию каяка, сделав мощный гребок с этого же борта, иначе лодка может завернуть в другую сторону.

  • Для остановки судна гребут в обратную сторону, не переворачивая весла. Если в плавсредстве находится несколько человек, гребут одновременно все.

  • Если один из членов экипажа располагается на корме, он может осуществлять управление лодкой, опустив весло в воду.

Основы безопасности

В основном байдарка маневренна и послушна в управлении, но несоблюдение техники безопасности может привести к весьма неприятным последствиям. Поэтому следует знать и выполнять основные правила:

  • Обязательно надевать спасательный жилет, даже если плавание обещает быть коротким. Любая лодка может перевернуться, и к этому нужно быть готовым.
  • Не следует вставать в полный рост, находясь в лодке, а также опираться на ее борта. В ней разрешается только сидеть.
  • Багаж необходимо упаковать и надежно зафиксировать, чтобы исключить намокание, потопление или нарушение баланса плавсредства.
Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.